Кожен літр відпрацьованої рослинної олії, який ми забираємо з ресторану, перетворюється на сировину для біодизелю — палива з кратно нижчим вуглецевим слідом, ніж викопний дизель або біодизель з пальмової олії.
Збір UCO (Used Cooking Oil) — це не послуга з вивозу відходів. Це перша ланка ланцюга, який знижує забруднення довкілля, повертає сировину в економіку і скорочує викиди CO₂ через біодизель.
Відпрацьована олія, яку зливають у каналізацію або ґрунт, забиває труби, шкодить очисним спорудам і потрапляє у водойми. Системний збір UCO попереджає це забруднення на джерелі — у ресторані, у виробничому цеху, у мережевому закладі.
UCO, який ми збираємо, не вивозиться на полігон і не спалюється. Він стає сировиною для виробників біодизелю — відновлюваного палива, що замикає цикл «олія → паливо → енергія» і зменшує залежність від викопних ресурсів.
Біодизель з UCO має вуглецевий слід ≈ 0.216 kg CO₂eq/kg — у понад 45 разів менше, ніж біодизель з пальмової олії (9.87 kg CO₂eq/kg). Це підтверджено LCA-дослідженням 2024 року.
Порівняння трьох видів палива за результатами незалежного LCA-дослідження. Невизначеність методу — менше 10%.
Найнижчий вуглецевий слід серед порівняних палив. Найвищий Net Energy Ratio — на одиницю енергії, вкладеної у виробництво, повертається 5.49 одиниць корисної енергії.
У понад 45 разів вищий вуглецевий слід через зведення лісів і агровиробництво. Енерговитрати майже втричі вищі, ніж у UCO.
NER нижче одиниці означає, що на видобуток і переробку викопного палива витрачається більше енергії, ніж міститься в кінцевому продукті.
[1] LCA-значення згідно Springer 2024 (DOI: 10.1007/s10668-024-05692-1); невизначеність методу < 10% згідно тієї ж публікації. Глобальний потенціал UCO для біодизелю в одній лише Індії оцінюють у 3-4 млн метричних тонн на рік — масштаб, який ілюструє перспективу галузі.
Зовнішній аудит, прозорий ланцюг постачання, документоване походження — основа довіри партнерів і регуляторів ЄС.
Повна прозорість походження та документований ланцюг постачання — від ресторану до переробника. Регулярний зовнішній аудит ISCC.
Плановане партнерство з переробниками, що виробляють біодизель за стандартом EN 14214 — гарантує сумісність кінцевого палива з європейськими дизельними двигунами.
У планахВпровадження системи екологічного менеджменту — формалізація вже існуючих практик контролю впливу на довкілля.
У планах